Buchungssoftware ohne Provision auf Ihre Fahrpreise
Es ist ein Unterschied, ob man für Software zahlt oder einen Anteil am eigenen Umsatz abgibt. Ein Abonnement ist ein Kostenblock, mit dem man planen kann; eine Provision ist ein Partner, den Sie nicht gewählt haben und der an Arbeit mitverdient, die Sie gefunden, kalkuliert, gefahren und abgerechnet haben.
Auf dieser Seite
- Drei Dinge heißen Provision, und nur eines ist eine
- Der Auftrag, wie ihn Ihre Disposition sieht
- Jeder Weg, auf dem Aufträge ankommen
- Was jede Variante im Jahr kostet
- Preise aus Ihrer Preisliste, serverseitig
- Was ein Abonnement stattdessen kostet
- Eine Zahlungsseite pro Buchung
- Vermietung samt Papierkram
- So prüfen Sie, was Sie wirklich zahlen
- Ihre Marke, Ihre Domain
- Was ohne Provision hier genau bedeutet
- Wie eine Buchung läuft
- Was mit dabei ist
- Der Test für jede Plattform
- Häufige Fragen
Diese Seite zeigt, wo sich Provisionen in einem Buchungsstapel verstecken, wie man eine echte Provision von einer Kartengebühr unterscheidet und was es kostet, eine Zentrale zu betreiben, die keine von beiden an einen Softwareanbieter zahlt.
Drei Dinge heißen Provision, und nur eines ist eine
Das erste ist eine echte Softwareprovision: ein Prozentsatz vom Fahrpreis, den die Plattform nimmt, auf der Ihr Betrieb läuft — für Buchungen, die Sie selbst erzeugt haben. Das ist die teure Variante und die, die man ablehnen sollte. Sie wächst mit Ihrem Umsatz, sie endet nie, und sie hat mit den Betriebskosten der Software nichts zu tun.
Das zweite ist die Kartenabwicklung. Jede Kartenzahlung kostet etwas, bei wem auch immer, und ein Satz von wenigen Prozent plus einem festen Betrag je Transaktion ist die übliche Form davon. Das ist keine Provision, sondern der Preis dafür, eine Karte anzunehmen — den gibt es auf jeder Plattform, auch bei uns. Unterschiedlich ist nur, ob Sie den Satz verhandelt oder geerbt haben.
Das dritte ist eine Vermittlungsgebühr: Eine Plattform schickt Ihnen einen Auftrag, den Sie sonst nicht gehabt hätten, und behält einen Anteil. Das sind Akquisekosten und keine Softwarekosten, und es kann sich sehr wohl lohnen. Der Fehler besteht darin, es mit der ersten Variante zu verwechseln und daraus zu schließen, ein Prozentsatz auf die eigenen Buchungen sei normal. Er ist es nicht.
Der Auftrag, wie ihn Ihre Disposition sieht
Ein Datensatz enthält Fahrgast, Strecke, Flug, zugewiesenen Fahrer und das Geld — nichts zur Fahrt lebt mehr nur auf einem Handy.
M. Weber · 2 Pers.
FRA T1 → HOTEL JUMEIRAH, FRANKFURT
LH 402 · pünktlich · Business Van
THOMAS S. · Angenommen · vor 4 Min.
€ 89.00
Bezahlt
Jeder Weg, auf dem Aufträge ankommen
Website, Widget, WhatsApp, Instagram und Messenger, Telegram, Live-Chat, E-Mail, Telefon und Marktplatz-Partner — alles landet an derselben Stelle.
Was jede Variante im Jahr kostet
Angenommen eine Zentrale mit hundertzwanzigtausend Jahresumsatz an Fahrpreisen — ein bescheidener Zwei- bis Drei-Wagen-Betrieb. Das sind die Formen, keine Angebote eines bestimmten Anbieters.
| Worum es sich handelt | Bei diesem Umsatz | Angemessen? | |
|---|---|---|---|
| Softwareprovision von 5 Prozent | Ein Anteil an jeder selbst gefundenen Fahrt | Rund sechstausend im Jahr, steigend mit jedem guten Jahr | Nein — Sie bezahlen für Wachstum, das Sie erzeugt haben |
| Softwareprovision von 2 Prozent | Kleinerer Anteil, gleiche Struktur | Rund zweitausendfünfhundert im Jahr | Bleibt eine Umsatzbeteiligung für eine Leistung mit festen Kosten |
| Pauschales Abonnement | Ein veröffentlichter Monatspreis | Rund zwölfhundert im Jahr, und die Zahl bewegt sich nicht | Ja — der Preis des Werkzeugs, nicht Ihres Erfolgs |
| Kartenabwicklung | Die Kosten der Kartenannahme, bei wem auch immer | Hängt an Ihrem verhandelten Satz und Ihrem Kartenmix | Unvermeidlich — aber verhandeln Sie ihn und halten Sie ihn selbst |
| Vermittlungsgebühr eines Marktplatzes | Anteil an einem Auftrag, den die Plattform gefunden hat | Nur auf den vermittelten Fahrten | Oft ja — bewerten Sie es als Werbebudget, nicht als Software |
Preise aus Ihrer Preisliste, serverseitig
Die Strecke wird einmal gemessen und jede Fahrzeugklasse aus Ihren eigenen Sätzen berechnet — kein Kanal kann Sie unterbieten.
Live aus Ihrer eigenen Preistabelle · fest, ohne Überraschungen
Was ein Abonnement stattdessen kostet
Die pauschale Alternative bei Ihrem Volumen. Die Kartenabwicklung steht aus genau dem obigen Grund in einer eigenen Zeile: Sie ist ein realer Kostenblock, den es überall gibt — sie in einen Softwarevergleich hineinzurechnen wäre derselbe Taschenspielertrick, gegen den diese Seite argumentiert.
| RideDesk | Limo Anywhere | Moovs | |
|---|---|---|---|
| Tarif bei diesem Volumen | Pro | Core | Standard |
| Grundgebühr pro Monat | 99 $ | 129 $ | 149 $ |
| Gebühren je Fahrt, pro Monat | Keine | 30 $ (120 × $0.25) | Keine |
| Einmalige Einrichtung | Keine | 299 $ | 299 $ |
| Kartenabwicklung | Ihr eigener Zahlungsdienstleister | Ihr eigener Zahlungsdienstleister | 3.4% + $0.30 |
| Erstes Jahr, alles zusammen | 1.188 $ | 1.847 $ | 2.087 $ |
| Jedes weitere Jahr | 1.188 $ | 1.548 $ | 1.788 $ |
Wettbewerbszahlen sind veröffentlichte Listenpreise, abgerufen am 2026-08-28 von: Preise von Limo Anywhere · Preise von Moovs
Die Fahrzeugzahl wird erfragt, weil Anbieter mit Fahrzeugpreisen danach abrechnen. RideDesk nicht: 4 Fahrzeuge kosten genau so viel wie eines.
Eine Zahlungsseite pro Buchung
Ihr eigenes Stripe-, PayPal- oder SumUp-Konto, die vollständige Buchungsübersicht auf der Seite und eine § 14-konforme Rechnung dahinter.
Vermietung samt Papierkram
Tagessätze und Staffelrabatte, Freikilometer, Zustand bei Übergabe und Rückgabe — und ein Vertrag, den der Kunde unterschreibt.
So prüfen Sie, was Sie wirklich zahlen
Nehmen Sie den letzten Monat und rechnen Sie vom Bankkonto rückwärts. Addieren Sie das Abonnement, jede Gebühr je Buchung, die Abwicklungskosten auf Ihre Karteneinnahmen und alles, was eine Plattform vor der Auszahlung einbehalten hat. Teilen Sie das durch die abgerechneten Fahrpreise. Dieser Prozentsatz ist es, was Ihr Buchungsstapel tatsächlich kostet — und er liegt fast immer über der Zahl, die Ihnen jemand genannt hat.
Dann teilen Sie ihn auf: Welcher Teil ist die Software, welcher das Annehmen von Geld, und welcher jemand, der Ihnen Arbeit beschafft. Der erste sollte eine feste Zahl sein, mit der Sie planen können. Der zweite sollte ein Satz sein, den Sie mit einem selbst gewählten Dienstleister verhandelt haben. Der dritte gehört bewertet wie jedes Werbebudget — danach, ob die Aufträge ihren Preis wert waren.
Wenn der erste Teil ein Prozentsatz ist, ist er der, den Sie ändern sollten. Er ist der einzige der drei, bei dem die Kosten immer weiter steigen und die Leistung nicht.
Ihre Marke, Ihre Domain
Ihre Farben, Ihr Logo und Ihre Absenderadresse auf einem Hostnamen, der Ihnen gehört. Kunden erfahren nie, welche Software Sie nutzen.
Buchungsseite, Panel und E-Mails — 100 % Ihre Marke, nichts von uns
Was ohne Provision hier genau bedeutet
Als Zusagen formuliert statt als Adjektive, weil diese Art von Behauptung Genauigkeit verdient.
Kein Prozentsatz auf irgendeinen Fahrpreis, auf keinem Tarif
Auch nicht im kostenlosen Tarif. Das Abonnement ist die gesamten Softwarekosten — es gibt im Produkt keine Umsatzbeteiligung, keine Erfolgsgebühr und nirgends eine Gebühr je Buchung.
Ihre Zahlungen laufen nie über uns
Sie verbinden Ihr eigenes Stripe-, PayPal- oder SumUp-Konto. Das Geld fließt direkt vom Kunden auf Ihr Konto, zu Ihrem verhandelten Satz, und wir sind nicht im Zahlungsfluss, um etwas daraus zu entnehmen.
Überweisung und Bargeld sind vollwertig
Nicht jede Fahrt sollte eine Kartengebühr tragen. Überweisung, SEPA und Bargeld sind echte Zahlungswege im Produkt, gleichwertig erfasst und abgeglichen wie Kartenzahlungen, keine umständlichen Ausnahmen.
Marktplatzaufträge sind als solche gekennzeichnet
Kommt eine Buchung aus einer externen Quelle, trägt sie diese Quelle — so können Sie jeden Kanal danach bewerten, was er Ihnen wirklich einbringt. Ihre eigenen Buchungen bleiben ganz bei Ihnen.
Der Preis ist veröffentlicht
Drei Tarife auf einer öffentlichen Seite, monatlich kündbar, ohne Mindestlaufzeit und ohne Einrichtungsgebühr. Ändert sich ein Preis, lesen Sie es dort und nicht auf einer Rechnung.
Wie eine Buchung läuft
Ankommen, bepreist werden, Fahrer bekommen, bestätigt und bezahlt werden — derselbe Weg, egal über welchen Kanal.
Organisation anlegen, Preistabelle festlegen, Domain verbinden, Logo und Farbe hinterlegen.
Website anbinden, API einbinden, Marktplatzaufträge weiterleiten oder Aufträge von Hand erfassen.
Freigeben, Fahrer oder Partner zuweisen, Zahlungslink senden — den Rest übernehmen die Automatisierungen.
Was mit dabei ist
Die Funktionen, die aus einer Buchungsliste ein Unternehmen machen, das Sie von einem Bildschirm aus führen.
Integriertes CRM
Jeder Besteller wird zum Kundendatensatz — Historie, Dokumente, Rechnungsdaten, Lebenszeitwert.
Postfach & WhatsApp
Antworten Sie Kunden per E-Mail oder WhatsApp direkt aus der Buchung heraus. Ohne zweite App.
Live-Flugstatus
Flughafenabholungen verfolgen den Flug automatisch — Verspätungen sind sichtbar, bevor der Fahrer losfährt.
Buchbar durch KI-Agenten
Ein MCP-Endpunkt je Mandant lässt KI-Assistenten Angebote holen und buchen — zu Ihren Preisregeln, nie zu ihren.
Analyse vom Angebot zur Buchung
Sehen Sie, was Besucher eingegeben haben, welche Klasse sie wählten und wo sie ausgestiegen sind.
Automatisierungen & Erinnerungen
Bestätigungen, Fahrererinnerungen, Zahlungserinnerungen und die Morgenübersicht — automatisch.
Der Test für jede Plattform
Stellen Sie eine Frage schriftlich: Wenn ich über meine eigene Website eine Buchung von einem selbst gefundenen Kunden annehme und dieser per Überweisung zahlt — wie viel erhält Ihr Unternehmen davon? Die Antwort sollte das Abonnement sein und sonst nichts. Jede andere Antwort ist eine Umsatzbeteiligung, wie immer sie auf der Preisseite heißt.
Häufige Fragen
Was heißt provisionsfrei eigentlich genau?
Dass der Softwareanbieter auf keinem Tarif einen Prozentsatz Ihrer Fahrpreise nimmt. Sie zahlen ein Abonnement für das Werkzeug und behalten den vollen Fahrpreis. Es heißt nicht, dass Kartenzahlungen kostenlos angenommen werden — diese Kosten gibt es überall, sie gehören Ihrem Zahlungsdienstleister, und genau deshalb sollten Sie diese Beziehung selbst halten und den Satz verhandeln.
Ist eine Provision jemals besser als ein Abonnement?
Wenn die Plattform Ihnen tatsächlich Arbeit beschafft, ja — dann sind es Akquisekosten, und ein Anteil an einem Auftrag, den Sie sonst nicht gehabt hätten, kann ausgezeichnet sein. Ein schlechtes Geschäft ist es, wenn eine Plattform einen Prozentsatz auf Buchungen nimmt, die Sie über Ihre eigene Website und Ihre eigenen Kunden selbst erzeugt haben.
Wie vergleiche ich eine Provisionsplattform mit einem Abonnement?
Rechnen Sie beides mit Ihrem eigenen Umsatz auf eine Jahreszahl um. Fünf Prozent auf hundertzwanzigtausend Fahrpreise sind rund sechstausend im Jahr; ein pauschales Abonnement auf einer veröffentlichten Staffel ist eine feste Zahl zum Nachschlagen. Wiederholen Sie die Rechnung mit dem Umsatz, den Sie in zwei Jahren erwarten — dort laufen die beiden Formen deutlich auseinander.
Nimmt RideDesk einen Anteil an Zahlungen über die Bezahlseite?
Nein. Die gehostete Bezahlseite läuft über Ihre eigenen Stripe-, PayPal- oder SumUp-Zugangsdaten, das Geld landet auf Ihrem Konto, und die einzige Partei mit einer Gebühr ist der von Ihnen gewählte Dienstleister zu dem mit ihm vereinbarten Satz. Das gilt im kostenlosen Tarif genauso wie in den bezahlten.
Und die Gebühren auf Marktplatzbuchungen?
Wenn Sie Aufträge von einem externen Marktplatz annehmen, setzt dieser eigene Bedingungen und behält seinen Anteil ein, bevor der Auftrag Sie erreicht — das ist eine Sache zwischen Ihnen und ihm. RideDesk vermerkt die Quelle an der Buchung, damit Sie sehen, was jeder Kanal nach seiner Gebühr einbringt, und legt nichts Eigenes obendrauf.
Weitere Leitfäden
Mit echten Fahrten ausprobieren
Konto anlegen, ein paar echte Aufträge erfassen und sehen, wie sie durch die Disposition laufen. Zum Ansehen ist keine Kreditkarte nötig.