Dispositionssoftware ohne Gebühr pro Fahrzeug
Die Abrechnung je Fahrzeug ist in dieser Branche der Normalfall — und das einzige Preismodell, das genau das bestraft, was Sie erreichen wollen. Jedes zusätzliche Auto erhöht die Softwarerechnung am Tag seiner Ankunft: bevor es einen Fahrgast befördert hat, und unabhängig davon, ob es an sechs Tagen die Woche läuft oder an zweien.
Auf dieser Seite
- Was Preise je Fahrzeug mit einem wachsenden Fuhrpark machen
- Der Auftrag, wie ihn Ihre Disposition sieht
- Jeder Weg, auf dem Aufträge ankommen
- Die Modelle und zu wem sie wirklich passen
- Preise aus Ihrer Preisliste, serverseitig
- Die Formen bei Ihrer Fuhrparkgröße vergleichen
- Eine Zahlungsseite pro Buchung
- Vermietung samt Papierkram
- Wann Preise je Fahrzeug tatsächlich günstiger sind
- Ihre Marke, Ihre Domain
- Fragen, die Sie jedem Anbieter zum Preis stellen sollten
- Wie eine Buchung läuft
- Was mit dabei ist
- Was RideDesk berechnet, in einem Satz
- Häufige Fragen
Diese Seite erklärt, was dieses Modell über einen Fuhrpark tatsächlich kostet, wann es wirklich die günstigere Wahl ist und wie die pauschale Alternative aussieht.
Was Preise je Fahrzeug mit einem wachsenden Fuhrpark machen
Die Rechnung ist auf eine bestimmte Weise unfreundlich: Die Gebühr je Auto ist fest, der Umsatz je Auto nicht. Ein Fahrzeug, das an fünf Vormittagen Schülerbeförderung fährt, und eines, das am Wochenende für Flughafenfahrten herauskommt, tragen dieselbe monatliche Softwaregebühr. Das Modell besteuert also Ihre am wenigsten ausgelasteten Fahrzeuge am härtesten — und genau deren Marge ist am dünnsten.
Außerdem macht es Wachstum zu einer Softwarefrage. Ob ein siebtes Auto kommt, sollte eine Frage nach Nachfrage, Fahrern und Finanzierung sein. Bei Preisen je Fahrzeug ist es zusätzlich eine Frage nach der Dispositionsrechnung — und schlimmer: Betriebe fangen an, Fahrzeuge nicht im System zu führen, um die Gebühr zu sparen, was still genau die Auswertungen zerstört, für die das System da ist.
Dieselbe Logik gilt für Preise je Fahrer, mit einem Zusatzärger: Fluktuation sowie Aushilfs- und Saisonfahrer bedeuten, dass Sie entweder für ungenutzte Plätze zahlen oder die Liste ständig pflegen. Wenn Sie in Spitzenzeiten mit Subunternehmern arbeiten, berechnet Ihnen ein Preis je Fahrer genau die Flexibilität, die die Spitze profitabel macht.
Der Auftrag, wie ihn Ihre Disposition sieht
Ein Datensatz enthält Fahrgast, Strecke, Flug, zugewiesenen Fahrer und das Geld — nichts zur Fahrt lebt mehr nur auf einem Handy.
M. Weber · 2 Pers.
FRA T1 → HOTEL JUMEIRAH, FRANKFURT
LH 402 · pünktlich · Business Van
THOMAS S. · Angenommen · vor 4 Min.
€ 89.00
Bezahlt
Jeder Weg, auf dem Aufträge ankommen
Website, Widget, WhatsApp, Instagram und Messenger, Telegram, Live-Chat, E-Mail, Telefon und Marktplatz-Partner — alles landet an derselben Stelle.
Die Modelle und zu wem sie wirklich passen
Keines davon ist unredlich. Sie passen zu unterschiedlichen Betrieben, und das Missverhältnis ist es, was Geld kostet.
| Wie die Rechnung wächst | Passt wirklich zu | Kostet Sie, wenn | |
|---|---|---|---|
| Je Fahrzeug | Multipliziert mit der Fuhrparkgröße, jeden Monat | Stabile Ein- oder Zwei-Wagen-Betriebe ohne Wachstumsplan | Sie wachsen, saisonale Fahrzeuge führen oder Reservewagen vorhalten |
| Je Fahrer oder je Zugang | Multipliziert mit der Kopfzahl | Ein festes Team, das sich selten ändert | Sie Aushilfen oder Subunternehmer einsetzen oder Fluktuation haben |
| Je Fahrt | Multipliziert mit den Buchungen | Saisonale Zentralen mit wirklich ruhigen Monaten | Das Volumen wächst — die Gebühr wächst dauerhaft mit |
| Prozentsatz vom Fahrpreis | Multipliziert mit dem Umsatz | Fast niemanden, sobald man es durchrechnet | Immer. Bei realem Volumen ist es die teuerste Form |
| Pauschal monatlich | Bewegt sich nicht | Alle, die wachsen, und alle, die planen | Ihr Volumen winzig ist — dann zählt ein kostenloser Tarif mehr als das Modell |
Preise aus Ihrer Preisliste, serverseitig
Die Strecke wird einmal gemessen und jede Fahrzeugklasse aus Ihren eigenen Sätzen berechnet — kein Kanal kann Sie unterbieten.
Live aus Ihrer eigenen Preistabelle · fest, ohne Überraschungen
Die Formen bei Ihrer Fuhrparkgröße vergleichen
Geben Sie Ihre eigenen Zahlen ein. Beachten Sie: Die Fahrzeugzahl bewegt die Anbieter mit Fahrzeugpreisen und lässt die pauschale Zeile völlig unberührt — das ist das ganze Argument dieser Seite, gerechnet mit Ihren Zahlen statt mit unseren.
| RideDesk | Limo Anywhere | Moovs | |
|---|---|---|---|
| Tarif bei diesem Volumen | Pro | Core | Standard |
| Grundgebühr pro Monat | 99 $ | 129 $ | 149 $ |
| Gebühren je Fahrt, pro Monat | Keine | 30 $ (120 × $0.25) | Keine |
| Einmalige Einrichtung | Keine | 299 $ | 299 $ |
| Kartenabwicklung | Ihr eigener Zahlungsdienstleister | Ihr eigener Zahlungsdienstleister | 3.4% + $0.30 |
| Erstes Jahr, alles zusammen | 1.188 $ | 1.847 $ | 2.087 $ |
| Jedes weitere Jahr | 1.188 $ | 1.548 $ | 1.788 $ |
Wettbewerbszahlen sind veröffentlichte Listenpreise, abgerufen am 2026-08-28 von: Preise von Limo Anywhere · Preise von Moovs
Ihre 4 Fahrzeuge kosten bei RideDesk so viel wie ein einziges. Das Abo ist pauschal, und auf keinem Tarif gibt es eine Position je Auto.
Eine Zahlungsseite pro Buchung
Ihr eigenes Stripe-, PayPal- oder SumUp-Konto, die vollständige Buchungsübersicht auf der Seite und eine § 14-konforme Rechnung dahinter.
Vermietung samt Papierkram
Tagessätze und Staffelrabatte, Freikilometer, Zustand bei Übergabe und Rückgabe — und ein Vertrag, den der Kunde unterschreibt.
Wann Preise je Fahrzeug tatsächlich günstiger sind
Wenn Sie ein Auto fahren und kein zweites planen, schlägt ein Tarif von fünfzehn oder zwanzig im Monat je Fahrzeug durchaus jedes pauschale Abo. Das Modell wendet sich erst mit der Größe gegen Sie, und ein Ein-Wagen-Betrieb hat diese Größe nicht. Diese Seite behauptet nicht, dass Preise je Fahrzeug ein Trick sind.
Sie behauptet, dass Sie wissen sollten, auf welcher Seite des Umschlagpunkts Sie stehen — und dass dieser Punkt früher kommt, als die meisten erwarten: meist zwischen dem dritten und fünften Fahrzeug, je nachdem, was der Anbieter für die Module verlangt, die Sie zusätzlich brauchen.
Genau dieser letzte Punkt gehört am gründlichsten geprüft. Anbieter mit Fahrzeugpreisen berechnen Dispositionsoberfläche, Fahrer-App, Fahrgast-App und Verwaltungsbereich häufig getrennt, sodass der beworbene Preis je Fahrzeug ein Bestandteil der Rechnung ist und nicht die Rechnung. Lassen Sie sich ein schriftliches Angebot für Ihre Fuhrparkgröße mit allen benötigten Modulen geben und vergleichen Sie diese Zahl.
Ihre Marke, Ihre Domain
Ihre Farben, Ihr Logo und Ihre Absenderadresse auf einem Hostnamen, der Ihnen gehört. Kunden erfahren nie, welche Software Sie nutzen.
Buchungsseite, Panel und E-Mails — 100 % Ihre Marke, nichts von uns
Fragen, die Sie jedem Anbieter zum Preis stellen sollten
Stellen Sie sie schriftlich. Ein Anbieter mit einfachen Preisen beantwortet jede in einem Satz.
Ändert sich der Preis, wenn ich ein Fahrzeug oder einen Fahrer hinzufüge?
Und wenn ja, um wie viel, und ab welcher Schwelle ändert er sich erneut. Lassen Sie sich die Zahl für den Fuhrpark geben, den Sie in zwei Jahren erwarten, nicht für den heutigen.
Gibt es eine Gebühr je Buchung, und wie hoch ist der Satz darüber?
Tarife mit Fahrtkontingenten berechnen oberhalb der Grenze meist mehr. Dieser Satz zählt stärker als der enthaltene, weil er in Ihren stärksten Monaten greift.
Was kostet der Start einmalig?
Einrichtung, Migration, Schulung und eine etwaige White-Label-Erstellung. Diese Posten fehlen häufig auf der Preisseite und stehen auf der Rechnung.
Welche Module kosten extra?
Fahrer-App, Fahrgast-App, Dispositionsoberfläche, Nachrichten, Rechnungsstellung. Kalkulieren Sie das Bündel, das Sie wirklich nutzen, nicht den Einstiegstarif.
Nehmen Sie einen Anteil an meinen Fahrpreisen?
Fragen Sie es direkt, und fragen Sie getrennt nach der Kartenabwicklung. Eine Plattform kann provisionsfrei sein und trotzdem einen Abwicklungssatz bündeln, den Sie nicht verhandelt haben — das sind zwei verschiedene Fragen.
Wie eine Buchung läuft
Ankommen, bepreist werden, Fahrer bekommen, bestätigt und bezahlt werden — derselbe Weg, egal über welchen Kanal.
Organisation anlegen, Preistabelle festlegen, Domain verbinden, Logo und Farbe hinterlegen.
Website anbinden, API einbinden, Marktplatzaufträge weiterleiten oder Aufträge von Hand erfassen.
Freigeben, Fahrer oder Partner zuweisen, Zahlungslink senden — den Rest übernehmen die Automatisierungen.
Was mit dabei ist
Die Funktionen, die aus einer Buchungsliste ein Unternehmen machen, das Sie von einem Bildschirm aus führen.
Integriertes CRM
Jeder Besteller wird zum Kundendatensatz — Historie, Dokumente, Rechnungsdaten, Lebenszeitwert.
Postfach & WhatsApp
Antworten Sie Kunden per E-Mail oder WhatsApp direkt aus der Buchung heraus. Ohne zweite App.
Live-Flugstatus
Flughafenabholungen verfolgen den Flug automatisch — Verspätungen sind sichtbar, bevor der Fahrer losfährt.
Buchbar durch KI-Agenten
Ein MCP-Endpunkt je Mandant lässt KI-Assistenten Angebote holen und buchen — zu Ihren Preisregeln, nie zu ihren.
Analyse vom Angebot zur Buchung
Sehen Sie, was Besucher eingegeben haben, welche Klasse sie wählten und wo sie ausgestiegen sind.
Automatisierungen & Erinnerungen
Bestätigungen, Fahrererinnerungen, Zahlungserinnerungen und die Morgenübersicht — automatisch.
Was RideDesk berechnet, in einem Satz
Einen pauschalen Monatspreis auf einer veröffentlichten Staffel: keine Position je Fahrzeug, keine je Fahrer, keine Gebühr je Buchung, keine Einrichtungsgebühr, keine Provision auf Fahrpreise — und Ihr eigener Zahlungsdienstleister zu Ihrem eigenen Satz. Das zehnte Auto bewegt die Rechnung nicht. Der kostenlose Tarif hat dieselben Eigenschaften, gedeckelt bei zehn Transfers im Monat, ohne Karte und ohne Ablaufdatum.
Häufige Fragen
Gibt es Taxi-Dispositionssoftware ohne Gebühr pro Fahrzeug?
Ja. Pauschale Plattformen berechnen einen veröffentlichten Monatspreis unabhängig von der Fuhrparkgröße — RideDesk ist eine davon, Moovs eine weitere. Zu prüfen ist, ob die Pauschale wirklich pauschal ist oder ob Module, Zugänge und Buchungen obendrauf berechnet werden. Genau dort wird ein beworbener Festpreis leise variabel.
Ab welcher Fuhrparkgröße lohnt sich der Preis je Fahrzeug nicht mehr?
Meist zwischen dem dritten und fünften Fahrzeug, wobei es vollständig vom Satz je Fahrzeug und davon abhängt, wie viele Module getrennt berechnet werden. Der Rechner auf dieser Seite ist der verlässliche Weg zu Ihrem eigenen Umschlagpunkt, weil die Antwort mit den benötigten Modulen wandert und nicht mit dem Schlagzeilenpreis.
Warum berechnen die meisten Taxiplattformen je Fahrzeug?
Weil es den Umsatz mit der Kundengröße skaliert, was kaufmännisch nachvollziehbar und leicht zu erklären ist. Der Nebeneffekt: Es belastet den Betrieb am stärksten in dem Moment, in dem er in Wachstum investiert, und es verlangt für ein täglich laufendes Fahrzeug dasselbe wie für eines, das am Wochenende fährt.
Begrenzt RideDesk die Zahl der Fahrzeuge oder Fahrer?
Nein. Fahrzeuge und Fahrer sind auf jedem Tarif unbegrenzt, auch im kostenlosen. Begrenzt werden das monatliche Transfervolumen und die Zahl der Mitarbeiterzugänge — beides steht auf der Preisseite, statt später entdeckt zu werden.
Zahle ich mehr, wenn ich Subunternehmer einsetze?
Nein. Subunternehmer erhalten denselben passwortlosen Link wie Ihre eigenen Fahrer, ohne Gebühr je Fahrer und ohne Installation. Die Weitergabe eines Auftrags an einen anderen Betrieb zu einer vereinbarten Marge gehört zum Produkt und ist kein zusätzlich abgerechneter Baustein.
Weitere Leitfäden
Mit echten Fahrten ausprobieren
Konto anlegen, ein paar echte Aufträge erfassen und sehen, wie sie durch die Disposition laufen. Zum Ansehen ist keine Kreditkarte nötig.