Software für Chauffeurservice und Limousinenservice
Chauffeurarbeit ist kein Taxigeschäft mit besseren Wagen. Der Auftrag wird im Voraus zu einem bekannten Preis vereinbart, der Fahrgast ist oft nicht der Zahler, der Kunde ist häufig ein monatlich abgerechnetes Unternehmen — und gemessen wird daran, ob alles genau so eintrat wie zugesagt.
Auf dieser Seite
- Der Auftrag, wie ihn Ihre Disposition sieht
- Was Chauffeuraufträge besonders macht
- Jeder Weg, auf dem Aufträge ankommen
- Preise aus Ihrer Preisliste, serverseitig
- Was ein Chauffeurbetrieb von der Software braucht
- Eine Zahlungsseite pro Buchung
- Vermietung samt Papierkram
- Von der Anfrage bis zur bezahlten Rechnung
- Ihre Marke, Ihre Domain
- Wie eine Buchung läuft
- Der Punkt, den die meisten unterschätzen
- Was mit dabei ist
- Häufige Fragen
Das verschiebt die Anforderungen. Die Zuordnung ist weniger wichtig als im Sofortgeschäft; Angebot, Bestätigung, Rechnung und Außenwirkung sind es deutlich mehr.
Der Auftrag, wie ihn Ihre Disposition sieht
Ein Datensatz enthält Fahrgast, Strecke, Flug, zugewiesenen Fahrer und das Geld — nichts zur Fahrt lebt mehr nur auf einem Handy.
Flughafentransfer · heute
M. Weber · 2 Pers.
Frankfurt Airport (FRA) · T1
Hotel Jumeirah, Thurn-und-Taxis-Platz
Thomas S.
Angenommen · vor 4 Min.
Was Chauffeuraufträge besonders macht
Prägend ist der Abstand zwischen Angebot und Fahrt. Ein Chauffeurauftrag beginnt meist als Anfrage, wird zum Angebot mit Preis und Gültigkeitsdatum, wird angenommen — und erst dann zum Auftrag. Software aus der Sofortdisposition hat für diese Zwischenstufe keinen Platz, also landet sie in E-Mails. Genau dort werden Angebote vergessen.
Der zweite Unterschied ist der Kunde. Ein Firmenkunde bucht für Fahrgäste, die nie einen Preis sehen, will eine Rechnung im Monat statt eines Zahlungslinks je Fahrt und erwartet jedes Mal denselben Standard. Rechnungsdaten gehören also an das Unternehmen, nicht an den Reisenden.
Der dritte ist die Außenwirkung. Ihr Kunde hat einen gehobenen Service bezahlt; eine Bestätigungsmail mit dem Logo eines Softwareanbieters untergräbt das auf eine Weise, wie es bei einer normalen Taxifahrt nie der Fall wäre. White-Label ist in diesem Segment keine Eitelkeit, sondern Teil des Produkts.
Jeder Weg, auf dem Aufträge ankommen
Website, Widget, WhatsApp, Instagram und Messenger, Telegram, Live-Chat, E-Mail, Telefon und Marktplatz-Partner — alles landet an derselben Stelle.
Preise aus Ihrer Preisliste, serverseitig
Die Strecke wird einmal gemessen und jede Fahrzeugklasse aus Ihren eigenen Sätzen berechnet — kein Kanal kann Sie unterbieten.
Live aus Ihrer eigenen Preistabelle · fest, ohne Überraschungen
Was ein Chauffeurbetrieb von der Software braucht
Angebote als echte Stufe
Ein Angebot mit Positionen aufbauen, als Dokument im eigenen Design versenden, mit Gültigkeitsdatum versehen und den Kunden auf einer Seite annehmen oder ablehnen lassen. Eine Absage ist Information; ein unbeantwortetes Angebot ist nur Stille.
Rahmenkunden und Firmenabrechnung
Rechnungsdaten am Unternehmen statt am Fahrgast, USt-IdNr. auf der Rechnung und die Möglichkeit, nachträglich zu fakturieren, statt für jede Fahrt Kartendaten zu erfassen.
Flugverfolgung und Meet & Greet
Plan- und Ist-Landezeit, Terminal und Gate, soweit die Datenquelle sie liefert, und Wartezeit als Regel statt als Diskussion. Die meisten Beschwerden bei Flughafenfahrten sind in Wahrheit Zeitprobleme.
Stundenanmietung und Zwischenstopps
Fahrten zur Verfügung, nach Stunden bepreist, mit enthaltenen Kilometern und klarer Mehrkilometerregel, dazu Zwischenstopps bei Punkt-zu-Punkt-Fahrten. Chauffeurarbeit besteht zu großen Teilen aus Aufträgen, die nicht schlicht A nach B sind.
Fahrzeugklassen mit Bedeutung
Business, First, Van, elektrisch — je mit eigenen Sätzen, Kapazitäten und, wo nötig, Festpreisen für benannte Strecken. Gruppen mit mehreren Wagen sollten für den Kunden eine Buchung und für die Disposition mehrere Aufträge sein.
Ihre Marke von Anfang bis Ende
Ihre Domain, Ihr Logo, Ihre Farben und Ihre Absenderadresse über Buchungsformular, Bestätigung, Zahlungsseite und Rechnung hinweg.
Nachweisbare Bestätigung
Bei Bar- und Rahmenkundenfahrten belegt eine unterschriebene Bestätigungsseite, dass der Fahrgast die Angaben akzeptiert hat — hilfreich, wenn aus einem Nichtantritt eine Auseinandersetzung wird.
Partner und Fremdvergabe
Gehobene Aufträge werden ebenso oft vom Netzwerk wie von der eigenen Flotte gefahren. Weitergabe mit vereinbarter Marge, mit vorab geprüften Fahrzeugen und Fahrern des Partners, hält das geordnet.
Eine Zahlungsseite pro Buchung
Ihr eigenes Stripe-, PayPal- oder SumUp-Konto, die vollständige Buchungsübersicht auf der Seite und eine § 14-konforme Rechnung dahinter.
Vermietung samt Papierkram
Tagessätze und Staffelrabatte, Freikilometer, Zustand bei Übergabe und Rückgabe — und ein Vertrag, den der Kunde unterschreibt.
4 d
Zeitraum
€ 149/d
Tarif
−10%
Langzeit
Von der Anfrage bis zur bezahlten Rechnung
- 1
Die Anfrage kommt an
Über Ihre Website, per E-Mail, per WhatsApp oder telefonisch. Wie auch immer sie eingeht, sie wird zu einem Datensatz mit hinterlegtem Kontakt.
- 2
Sie erstellen das Angebot
Berechnet aus Ihrer Preisliste, mit Zusatzleistungen als Positionen, versendet als PDF in Ihrem Design und als Seite, auf der der Kunde annehmen kann. Das Angebot trägt ein Gültigkeitsdatum, damit Monate später kein alter Preis eingefordert wird.
- 3
Der Kunde nimmt an
Die Annahme wird festgehalten — wer angenommen hat, wann, und mit welchen Zahlen genau — und der Auftrag landet auf Ihrem Board, damit ein Mensch prüft, ob ein Wagen frei ist. Eine Annahme ist ein Vertrag, deshalb wird danach nichts stillschweigend neu bepreist.
- 4
Sie disponieren und bestätigen
Eigenen Chauffeur zuweisen oder an einen Partner weitergeben. Der Fahrer bestätigt, und der Kunde erhält eine Bestätigung mit Fahrzeug, Fahrer und Abholung.
- 5
Sie stellen die Rechnung
Je Fahrt oder gesammelt auf das Kundenkonto, mit fortlaufender Nummer und korrekter Umsatzsteuer. Zusätze, die nach Rechnungsstellung verkauft wurden, bekommen einen eigenen verknüpften Beleg, statt einen bereits versendeten still zu verändern.
Ihre Marke, Ihre Domain
Ihre Farben, Ihr Logo und Ihre Absenderadresse auf einem Hostnamen, der Ihnen gehört. Kunden erfahren nie, welche Software Sie nutzen.
Buchungsseite, Panel und E-Mails — 100 % Ihre Marke, nichts von uns
Wie eine Buchung läuft
Ankommen, bepreist werden, Fahrer bekommen, bestätigt und bezahlt werden — derselbe Weg, egal über welchen Kanal.
Registrieren und einrichten
Organisation anlegen, Preistabelle festlegen, Domain verbinden, Logo und Farbe hinterlegen.
Überall Buchungen annehmen
Website anbinden, API einbinden, Marktplatzaufträge weiterleiten oder Aufträge von Hand erfassen.
Disponieren und kassieren
Freigeben, Fahrer oder Partner zuweisen, Zahlungslink senden — den Rest übernehmen die Automatisierungen.
Der Punkt, den die meisten unterschätzen
Lassen Sie sich von jedem Anbieter die echte Bestätigungsmail schicken, die Ihr Kunde erhalten würde, mit Ihrem Branding — und öffnen Sie sie auf dem Telefon. Im gehobenen Segment ist diese Mail ein größerer Teil der Leistung als die Dispositionsoberfläche, und sie wird in Demos praktisch nie gezeigt.
Was mit dabei ist
Die Funktionen, die aus einer Buchungsliste ein Unternehmen machen, das Sie von einem Bildschirm aus führen.
Integriertes CRM
Jeder Besteller wird zum Kundendatensatz — Historie, Dokumente, Rechnungsdaten, Lebenszeitwert.
Postfach & WhatsApp
Antworten Sie Kunden per E-Mail oder WhatsApp direkt aus der Buchung heraus. Ohne zweite App.
Live-Flugstatus
Flughafenabholungen verfolgen den Flug automatisch — Verspätungen sind sichtbar, bevor der Fahrer losfährt.
Buchbar durch KI-Agenten
Ein MCP-Endpunkt je Mandant lässt KI-Assistenten Angebote holen und buchen — zu Ihren Preisregeln, nie zu ihren.
Analyse vom Angebot zur Buchung
Sehen Sie, was Besucher eingegeben haben, welche Klasse sie wählten und wo sie ausgestiegen sind.
Automatisierungen & Erinnerungen
Bestätigungen, Fahrererinnerungen, Zahlungserinnerungen und die Morgenübersicht — automatisch.
Häufige Fragen
Was ist Software für Chauffeurservice?
Sie steuert vorbestellte Fahrten im gehobenen Segment vollständig: Anfragen und Angebote, vereinbarte Preise, Zuweisung an eigene Chauffeure oder Partner, Bestätigung, Flugverfolgung und Rechnungsstellung — üblicherweise unter der Marke des Betriebs, nicht der des Anbieters.
Worin unterscheidet sie sich von Taxisoftware?
Chauffeurarbeit ist vorbestellt, zu vereinbartem Preis, oft für Rahmenkunden, und wird an Genauigkeit und Auftritt gemessen. Taxidisposition ist auf schnelle Zuordnung von Sofortaufträgen optimiert. Die Überschneidung ist real, der Schwerpunkt ein anderer: Angebot, Rechnung und Marke statt Zuordnungsgeschwindigkeit.
Kann sie monatlich abgerechnete Firmenkunden abbilden?
Sie muss es. Achten Sie auf Rechnungsdaten am Unternehmen statt am Fahrgast, USt-IdNr. auf der Rechnung und die Möglichkeit, nach der Fahrt zu fakturieren. Wer ein Unternehmen, das nie einen Preis sieht, nicht abrechnen kann, ist für dieses Segment nicht gebaut.
Werden Stundenfahrten unterstützt?
Das ist Pflicht. Stundenbuchungen brauchen einen Stundensatz, enthaltene Kilometer und eine klare Regel für Mehrkilometer, zusätzlich zur normalen Streckenpreisbildung. Ein System, das nur A nach B kennt, zwingt Sie, die Hälfte der Arbeit von Hand zu kalkulieren.
Sehen meine Kunden den Namen des Softwareanbieters?
Bei sauberem White-Label nein — Buchungsformular, Mails, Zahlungsseite und Rechnung tragen Ihre Marke und werden von Ihrer Domain versendet. Das unterscheidet sich stark zwischen Anbietern und ist oft ein Zusatzmodul, also ausdrücklich nachfragen und eine echte Mail zeigen lassen.
Wie werden Gruppenbuchungen mit mehreren Wagen abgebildet?
Richtig ist eine Buchung für den Kunden und ein Auftrag je Fahrzeug für die Disposition — so bekommt jeder Wagen seinen Chauffeur, während der Kunde eine Bestätigung, eine Zahlung und eine Rechnung erhält. Systeme mit nur einer Zeile je Buchung zwingen Sie, den zweiten Wagen außerhalb des Systems zu führen.
Was ist mit Aufträgen, die ich weitergebe?
Fremdvergabe gehört ausdrücklich abgebildet: Weitergabe an einen freigegebenen Partner mit vereinbarter Marge, die Kundenkommunikation bleibt bei Ihnen, und der offene Saldo ist sichtbar. Fahrzeuge und Fahrer des Partners sollten vor dem ersten Einsatz freigegeben sein.
Müssen Chauffeure eine App installieren?
Nicht zwingend. Ein persönlicher Link je Chauffeur öffnet dessen Aufträge auf jedem Telefon, ohne Installation und ohne Passwort — was besonders zählt, wenn Sie mit Subunternehmern arbeiten, die Ihre Software nicht installieren werden.