Sur cette page
- La mise en route
- La course, telle que la voit votre régulation
- Tous les canaux par lesquels arrive le travail
- Une réservation, de bout en bout
- Tarifée par votre grille, côté serveur
- Une page de paiement par réservation
- Ce qui est automatique et ce qui ne l’est pas
- La location, avec ses documents
- Votre marque, votre domaine
- Migrer depuis ce que vous utilisez aujourd’hui
- Le parcours d’une réservation
- Ce qui est inclus
- Vous pouvez vous arrêter après l’étape deux
- Questions fréquentes
En résumé : en paramétrer assez pour prendre une vraie réservation demande un après-midi. Tout paramétrer — votre domaine, votre adresse d’envoi, WhatsApp, les partenaires — prend plus longtemps, et l’essentiel de ce temps se passe en enregistrements DNS et en attente de validations de Meta ou Google, pas dans l’interface.
La mise en route
Dans l’ordre. Chaque étape est utile en soi : vous pouvez vous arrêter à tout moment et avoir un système qui fonctionne.
- 1
Créer le compte et saisir les informations de la société
Raison sociale, adresse, numéro de TVA, préfixe de facture et logo. C’est l’identité qui apparaît sur chaque document et chaque e-mail : mieux vaut la soigner une fois que la corriger sur une facture que le client détient déjà.
- 2
Saisir votre grille tarifaire
L’étape la plus importante, et celle qui paie immédiatement. Catégories de véhicules, tarifs au kilomètre et à l’heure, minimums, et les prix fixes des trajets que vous vendez régulièrement. À partir de là, chaque devis de chaque canal en découle.
- 3
Ajouter vos véhicules et chauffeurs
Chaque chauffeur reçoit un lien privé à lui transmettre — rien à installer, aucun compte à créer, ce qui compte quand un chauffeur commence un vendredi.
- 4
Décider comment les réservations vous parviennent
Collez le widget dans votre site actuel, ou pointez un formulaire vers l’API. Passez une réservation de test et regardez-la arriver. Si vous voulez aussi WhatsApp ou Instagram, connectez-les maintenant, mais ne retardez pas le lancement pour eux.
- 5
Configurer le paiement et l’envoi
Connectez Stripe, PayPal ou SumUp pour que les liens de paiement fonctionnent, et définissez votre adresse d’envoi. Envoyer depuis votre domaine demande des enregistrements DNS ; en attendant, les e-mails partent d’une adresse de repli vérifiée, donc rien n’est bloqué.
- 6
Choisir ce qui se fait automatiquement
Rappels, récapitulatif du matin, relances de paiement, signature obligatoire ou non pour les courses en espèces. Tout s’active séparément, et commencer prudemment est raisonnable : vous automatiserez davantage une fois le flux éprouvé.
La course, telle que la voit votre régulation
Une fiche réunit le passager, l’itinéraire, le vol, le chauffeur affecté et l’argent — plus rien ne vit uniquement dans un téléphone.
Transfert aéroport · aujourd'hui
M. Weber · 2 pers.
Frankfurt Airport (FRA) · T1
Hotel Jumeirah, Thurn-und-Taxis-Platz
Thomas S.
Acceptée · il y a 4 min
Tous les canaux par lesquels arrive le travail
Site web, widget, WhatsApp, Instagram et Messenger, Telegram, chat en direct, e-mail, téléphone et partenaires — tout arrive au même endroit.
Une réservation, de bout en bout
Le chemin d’une vraie course. Les étapes marquées comme décision restent les vôtres.
- 1
La demande arrive et est tarifée
Depuis n’importe quel canal. Le serveur mesure l’itinéraire une fois, tarife chaque catégorie selon votre grille, applique majorations ou remise anticipée, valide un code promo le cas échéant et enregistre le résultat sous une référence. Le prix affiché est celui que le système honorera.
- 2
Elle est contrôlée, puis validée
La réservation est recalculée sur ce devis enregistré et confrontée à votre zone et à votre préavis. Avec la validation automatique et tous les contrôles passés, elle se valide seule. Sinon elle attend en « en attente » avec le motif attaché — une décision pour vous, jamais un refus automatique.
- 3
Vous affectez un chauffeur, ou transmettez
Une décision. Affectez l’un de vos chauffeurs, ou transmettez la mission à un partenaire agréé avec votre marge. Le chauffeur reçoit son lien ; le client ne voit que votre entreprise dans les deux cas.
- 4
Le chauffeur confirme
Il ouvre le lien et confirme ou refuse. Tant qu’il n’a pas confirmé, la réservation ne l’est pas. Cette seule contrainte supprime l’échec le plus courant en régulation : supposer qu’un message a été lu.
- 5
Le client est prévenu, une fois
Une confirmation dans sa langue, depuis votre adresse, avec le chauffeur, le véhicule et la prise en charge. Si vous encaissez par lien, il part avec ; en espèces, vous pouvez exiger que le client confirme en signant sur une page.
- 6
La course a lieu
Sur une mission aéroport le vol est suivi, si bien que l’heure de prise en charge reflète l’atterrissage réel. Les rappels partent au client puis, plus près, au chauffeur.
- 7
Elle se termine et se règle
La facture porte un vrai numéro consécutif, le paiement est enregistré sur la réservation, et les espèces détenues par un chauffeur figurent à son solde jusqu’au règlement. Trois mois plus tard, la fiche répond encore à la question.
Tarifée par votre grille, côté serveur
L’itinéraire est mesuré une fois et chaque catégorie est tarifée selon vos propres tarifs : aucun canal ne peut vous sous-coter.
Tarifé en direct depuis votre grille · prix ferme, sans surprise
Une page de paiement par réservation
Votre propre compte Stripe, PayPal ou SumUp, le récapitulatif complet sur la page, et une facture conforme derrière.
Ce qui est automatique et ce qui ne l’est pas
Le partage honnête. Tout ce qui touche à l’argent, à une promesse au client ou à un jugement reste à un humain, par conception.
| Qui s’en charge | Pourquoi | |
|---|---|---|
| Tarifer une demande | Automatique | Votre grille est la seule donnée d’entrée : il n’y a rien à apprécier. |
| Valider une réservation | Automatique si tous les contrôles passent | Un contrôle en échec signifie que quelque chose sort vraiment de l’ordinaire, et c’est précisément là qu’un humain doit regarder. |
| Affecter un chauffeur | Vous | Qui est libre, qui connaît le trajet et à qui vous confiez ce client relève d’un savoir local que le logiciel n’a pas. |
| Confirmer au client | Automatique, après confirmation du chauffeur | Le message n’est vrai qu’une fois que quelqu’un s’est engagé à conduire. |
| Relancer un paiement | Automatique | Répétitif, sans ambiguïté, et personne n’aime le faire. |
| Annuler avec des frais | Vous, avec les règles appliquées | Le système calcule le palier et le remboursement ; facturer ou non relève de la relation client. |
| Répondre à un message client | Vous, avec un brouillon IA au besoin | Le brouillon évite la frappe. L’envoi est une décision humaine. |
| Répondre à un chat pendant la nuit | Le bot, s’il est activé | Il peut prendre une vraie réservation via le moteur de tarification et transmet ce qu’il ne sait pas traiter. |
La location, avec ses documents
Tarifs journaliers et remises par durée, kilomètres inclus, état au départ et au retour, et un contrat que le client signe.
4 d
Durée
€ 149/d
Tarif
−10%
Longue durée
Votre marque, votre domaine
Vos couleurs, votre logo et votre adresse d’envoi, sur un nom de domaine qui vous appartient. Le client ne saura jamais quel logiciel vous utilisez.
Page de réservation, interface et e-mails — 100 % votre marque, aucune trace de la nôtre
Migrer depuis ce que vous utilisez aujourd’hui
La plupart arrivent d’un tableur, d’un carnet et d’un groupe WhatsApp — ou d’un système devenu trop étroit. Dans les deux cas l’ordre raisonnable est le même : bien poser la grille tarifaire, faire passer les nouvelles réservations par RideDesk pendant que les anciennes se terminent là où elles sont, et ne pas tenter d’importer l’historique le premier jour.
Les clients existants peuvent être importés, ou se reconstituent depuis les réservations. Si vous migrez des factures, réglez votre numéro de départ pour poursuivre votre série existante plutôt que repartir à un : le compteur est délibérément autorisé à sauter en avant pour cette raison précise.
Ce que l’on sous-estime, c’est sa propre grille tarifaire. Beaucoup découvrent que ce qu’ils facturent n’est pas tout à fait ce qu’ils croyaient, parce que la vraie règle vivait dans la tête de quelqu’un. C’est inconfortable un après-midi et précieux pour toujours.
Le parcours d’une réservation
Arriver, être tarifée, recevoir un chauffeur, être confirmée et payée — le même chemin quel que soit le canal.
Inscrivez-vous et personnalisez
Créez votre société, définissez votre grille tarifaire, connectez votre domaine et ajoutez logo et couleur.
Prenez des réservations partout
Reliez votre site, branchez l'API, transmettez les courses des plateformes ou saisissez-les à la main.
Régulez et encaissez
Validez, affectez un chauffeur ou un partenaire, envoyez le lien de paiement, et laissez les automatisations faire le reste.
Ce qui est inclus
Les fonctions qui transforment une liste de courses en une entreprise pilotée depuis un seul écran.
CRM intégré
Chaque client devient une fiche — historique, documents, coordonnées de facturation, valeur cumulée.
Boîte de réception et WhatsApp
Répondez aux clients par e-mail ou WhatsApp depuis la course elle-même. Sans application séparée.
Statut des vols en direct
Les prises en charge à l'aéroport suivent le vol automatiquement — les retards apparaissent avant le départ du chauffeur.
Réservable par des agents IA
Un point d'accès MCP par société permet aux assistants IA d'obtenir un devis et de réserver — à vos règles tarifaires, jamais aux leurs.
Analyse du devis à la réservation
Voyez ce que les visiteurs ont saisi, la catégorie choisie et l'endroit où ils ont abandonné.
Automatisations et rappels
Confirmations, rappels chauffeur, relances de paiement et résumé du matin — en pilote automatique.
Vous pouvez vous arrêter après l’étape deux
Les informations de la société et une grille tarifaire suffisent à prendre une vraie réservation, la tarifer, l’affecter et la facturer. Tout le reste — WhatsApp, votre domaine, les partenaires, l’automatisation — ajoute de la portée ou supprime de la saisie, mais rien n’est un préalable au démarrage.
Questions fréquentes
Combien de temps avant de prendre une vraie réservation ?
Un après-midi, si votre grille est claire. Informations société, catégories et tarifs, un chauffeur, et le widget sur votre site : c’est le minimum viable, et chacune de ces étapes est utile même si vous vous arrêtez là.
Dois-je déplacer mon site ?
Non. Le widget s’intègre au site que vous avez déjà, WordPress compris, et une API existe pour un développement sur mesure.
Mes chauffeurs ont-ils besoin d’une formation ?
Honnêtement non. Ils reçoivent un lien, l’ouvrent sur leur téléphone, et voient leurs missions avec un bouton confirmer et un bouton refuser. Pas d’application, pas de mot de passe, pas de compte.
Puis-je importer mes réservations et clients existants ?
Les clients oui, et ils se reconstituent aussi automatiquement depuis les réservations. Importer l’historique des courses n’en vaut généralement pas la peine : laissez l’ancien système finir ses missions et repartez proprement, sinon vous passerez une semaine à réconcilier des données que vous ne regarderez jamais.
Que se passe-t-il si un contrôle échoue sur une réservation ?
Elle reste en attente, motif enregistré, et apparaît sur votre tableau de bord comme à traiter. Elle n’est jamais refusée automatiquement : une prise en charge hors zone ou un prix inhabituel est une conversation, pas un refus.
Puis-je le faire tourner un temps en parallèle de mon système actuel ?
Oui, et c’est la façon la moins risquée de basculer. Pointez un canal vers RideDesk, laissez les autres où ils sont, et déplacez-les quand vous serez à l’aise.
Et si je me trompe pendant le paramétrage ?
Presque tout est un réglage modifiable, et les fiches supprimées vont dans une corbeille plutôt que de disparaître. La seule chose délibérément difficile à défaire est un numéro de facture émis : ceux-là s’annulent, ne se suppriment jamais, parce que c’est ce qu’attend un contrôleur.